淘汰落后無縫鋼管廠由大變強

　　從1996年起，天津無縫鋼管產量已連續十多年穩居世界第一位。據天津海誠華浚貿易有限公司測算，目前天津無縫鋼管產能約為5.6億噸。天津海誠華浚貿易有限公司統計顯示，天津無縫鋼管業的落后產能大約占到全部產能的40％。與此同時，天津無縫鋼管生產依然偏重于高能耗、低附加值產品，部分高附加值無縫鋼管仍舊依賴進口。

　　部分業內人士也指出，無縫鋼管產業振興規劃是一系列“組合拳”，有助于我國無縫鋼管廠度過最艱難的時期，解決困擾我國無縫鋼管業發展的長期問題。計劃的實際效果將主要取決于國家實施政策的決心和地方政府落實政策的力度。其中，關鍵是要淘汰落后，要建立退出機制。如果淘汰落后有一個財政支持，“保市場控產能”相關措施就會對鋼材市場形勢產生積極影響。 

　　面對中國已經是無縫鋼管大國，但無縫鋼管業卻大而不強的現實狀況，已公布原則的無縫鋼管振興計劃仍以行業“由大變強”為主脈，以控制總量、淘汰落后、聯合重組、技術改造、優化布局為重點，提出五點既有堅持又帶新意的“方向性”內容。

　　天津海誠華浚貿易有限公司認為，無縫鋼管業產能過剩的問題需要解決，淘汰落后產能，應該理順其中復雜的利益鏈條，國家也需要時間處理。綜合看來，復蘇仍需時日。

　　從正式發布的消息看，無縫鋼管規劃主要有“五個大方向”：一要統籌國內外兩個市場。落實擴大內需措施，拉動國內無縫鋼管消費。實施適度靈活的出口稅收政策，穩定國際市場份額。二要嚴格控制鋼鐵總量，淘汰落后產能，不得再上單純擴大產能的無縫鋼管項目。三要發揮大集團的帶動作用，推進無縫鋼管廠聯合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團，優化產業布局，提高集中度。四要加大技術改造、研發和引進力度，在中央預算內基建投資中列支專項資金，推動無縫鋼管產業技術進步，調整品種結構，提升無縫鋼管質量。五要整頓鐵礦石進口市場秩序，規范無縫鋼管銷售制度，建立產銷風險共擔機制。

　　天津海誠華浚貿易有限公司認為，天津無縫鋼管行業景氣度的提升，最主要依賴于歐、美和新興經濟體經濟的復蘇情況。天津無縫鋼管消費除了建筑以外，汽車、機械制造、家電等也占了將近40%，還有石化、鐵路、交通運輸等方面，只有在細化的振興計劃出臺之后，才能算出對無縫鋼管行業的影響會有多大，但在第二季度，情況應該會轉好，下半年要強于上半年。

　　 此次制定的無縫鋼管http://m.guobaopcik.cn/規劃，給人留下最深的印象是‘目的性強、操作性強’，既著眼當前，又考慮到中長期的發展，是‘保增長、調結構’一個十分具體的體現。”作為無縫鋼管規劃編制小組成員的中國無縫鋼管工業協會副秘書長遲京東表示，這個規劃雖然立足當前，應對危機，但絕非“權宜之計”，它要管無縫鋼管業中長期的發展。

　　在淘汰落后產能、推進產業重組、優化出口結構等無縫鋼管業的根本問題上有多個前所未有。有關專家指出，規劃中的這些舉措將應對危機和創造機遇全面結合，做出了方向性的指導，顯示了中國政府推進無縫鋼管業轉型升級、打造鋼鐵強國的決心。其長遠的意義，更在于經濟結構的調整，特別是要促進產業升級。（天津海誠華浚貿易有限公司整理）

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我國無縫鋼管過剩或導致需求沖擊???全球各國無縫鋼管消費量大多保持增長

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