化解無縫鋼管過剩產(chǎn)能還得一步一個(gè)腳印

　　天津海誠(chéng)華浚貿(mào)易有限公司分析師指出：“無縫鋼管的慘淡使得每年都會(huì)有一批企業(yè)處在瀕臨破產(chǎn)的邊緣，僅僅指望政策利好去解決大多數(shù)產(chǎn)能過剩無縫鋼管廠家的生存問題太過天真。何況，無縫鋼管廠每天開門都要花錢，“遠(yuǎn)水救不了近火”。

　　值得注意的是，無論是國(guó)內(nèi)政策還是國(guó)外項(xiàng)目，提升需求只能“治表”，根治頑疾，要想“治本”需要從機(jī)制體制上進(jìn)行根本性改革。進(jìn)一步而言，如果沒有產(chǎn)能過剩企業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，結(jié)構(gòu)調(diào)整的變化中通過市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)被洗牌出局，行業(yè)始終不能敏銳應(yīng)對(duì)產(chǎn)能變化，那么整個(gè)無縫鋼管行業(yè)就只能繼續(xù)低迷，處在一個(gè)‘半死不活’，甚至是拖累整個(gè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

　　通過挖掘內(nèi)需無縫鋼管http://m.guobaopcik.cn市場(chǎng)潛力，改善需求結(jié)構(gòu)一直是消化過剩無縫鋼管產(chǎn)能的一個(gè)途徑。值得一提的是，去年“一帶一路”以及“天津無縫鋼管廠改造”的政策的提出，對(duì)無縫鋼管產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)來說，無疑是“雪中送炭”。


　　但是，如果僅把“一帶一路”和“無縫鋼管廠家改造”等戰(zhàn)略視為救命稻草，而不是痛定思痛、壯士斷腕，那么對(duì)于這些行業(yè)來說，更大的危機(jī)或許還在前方。畢竟這些戰(zhàn)略的執(zhí)行需要時(shí)間，“彈冠相慶”為時(shí)尚早，何時(shí)真正動(dòng)工建設(shè)，到底需要多少無縫鋼管都還未可知。

　　在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目還不明朗的前提下，“走出去”成為部分無縫鋼管廠期盼的方向。許多產(chǎn)能過剩行業(yè)希冀通過跨國(guó)項(xiàng)目來消化一部分產(chǎn)能，尤其對(duì)于無縫鋼管的消費(fèi)會(huì)有很大帶動(dòng)，但也有專家表示，這些項(xiàng)目還都暫時(shí)是紙上談兵，跨國(guó)項(xiàng)目從政府協(xié)議到具體實(shí)施還需要一系列復(fù)雜漫長(zhǎng)的溝通落實(shí)環(huán)節(jié)，單從鐵路建設(shè)來說，從規(guī)劃到實(shí)際動(dòng)工可能需要好幾年、甚至幾十年。

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天津無縫鋼管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早已疲乏不堪???2014年年末東亞無縫鋼管市場(chǎng)疲軟

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